早在2019年，就有人說：2020年將是困難的一年，但也將是未來最好十年中最好的一年。如今，一語成讖，2020年，雖然艱難，銷量下滑，但企業(yè)利潤還算不錯(cuò)；2021年，成本變動(dòng)下，利潤難保；本以為2022年，會(huì)迎來轉(zhuǎn)變，結(jié)果，疫情從原來的偶爾出現(xiàn)，變成了星星點(diǎn)點(diǎn)，雖然都能很快控制，但按下葫蘆起了瓢，讓潤滑油企業(yè)面臨一下5種巨大考驗(yàn)：

傳統(tǒng)的出差拜訪，在疫情下，出差有太多的不可預(yù)期，某企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，前幾天去青島出差，然后就被隔離；浙江某企業(yè)，已經(jīng)開始給員工放假；上海某企業(yè)，多位員工被隔離，工廠只能保持基本運(yùn)營。

會(huì)展更是延期，甚至取消已經(jīng)成為常態(tài)，今年開年后，還幾乎沒有展會(huì)能順利召開，AC汽車、汽車服務(wù)世界、雅森展、汽保展先后延期，即使如期開展，觀眾也大不如以往。

擁有11億用戶的微信，已經(jīng)進(jìn)入了死寂狀態(tài)：信息沒人回，朋友圈不看，發(fā)個(gè)朋友圈，前幾年能有幾十個(gè)上百個(gè)點(diǎn)贊，現(xiàn)在，有幾個(gè)就不錯(cuò)了，打開率越來越低，淪為雞肋。

2020年疫情乍起時(shí)，一些企業(yè)還嘗試直播、抖音，作為一種有著技術(shù)含量的產(chǎn)品，靠小視頻是難以做推廣的，一年過去，已經(jīng)成為昨日黃花，2022年，直播近乎銷聲匿跡。

靠噱頭，更是被全媒體打的體無完膚，以前，納米、離子、量子、陶瓷、石墨還能忽悠一些人，現(xiàn)在，別說石墨烯、富勒烯、合伙人、股東式、聯(lián)合體……什么也忽悠不到傻瓜。

在過往，我們還能通過這些各種營銷噱頭來做市場(chǎng)，如今，幾乎全部失效。

更殘酷的是，原料成本高昂，用工成本攀升，可整體用量下滑，利潤逐漸侵蝕，一些大企業(yè)還能抗，至少還有原材料能生產(chǎn)；中小企業(yè)，甚至高價(jià)都買不來原料，不得不面臨：價(jià)格調(diào)不動(dòng)，成本下不來，一些毫無底線的公司，就以劣充優(yōu)，大不了更換品牌，潤滑商情統(tǒng)計(jì)，2021年7月，全國潤滑油相關(guān)企業(yè)是160萬家，而2022年3月，則是198萬家，太多企業(yè)，開始“分身有術(shù)”。

競爭所帶來的，就是價(jià)格下滑，雖然成本在攀升，但市場(chǎng)上真實(shí)的價(jià)格卻是下滑：2019年時(shí)，CI-4機(jī)油出廠價(jià)還在280-330之間，2022年，據(jù)傳，福斯機(jī)油才230，長城機(jī)油210，價(jià)格根本沒有上調(diào)，而是下滑；汽機(jī)油產(chǎn)品，一些中小品牌SJ機(jī)油才28，SN58，SP68就能拿到。

經(jīng)銷商在銷售發(fā)力、利潤稀釋下，越來越多的開始上馬自有品牌，潤滑商情預(yù)計(jì)，2022年，市面上潤滑油品牌數(shù)量將再創(chuàng)新高。

如果破局呢？我們認(rèn)為，就8個(gè)字：跨越渠道，決戰(zhàn)終端。以前，通過渠道實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的逐級(jí)流動(dòng)，今后，渠道環(huán)節(jié)將被淘汰，廠家將致命終端，減少流通環(huán)節(jié)。